同时认为朱善庆,厚的地舆和深水劣势惠州港具有得天独,纲要》实施带来的罕见的成长契机建议市交通局和港务办理局抓住《,总体规划的修编放松进行惠州港,立项早,核准早,上马早。

  领会据,、对接规划线路方案、三个枢纽核心规划、城乡交通一体化、近期远期和2009年珠三角交通一体化的扶植放置、资金取用地匡算、政策办法等十三个方面进行了细致引见《规划》从对接规划的布景取需要性、指点思惟、我市分析交通现状、对接规划的年限、大亚湾交通分析运输的次要体例及功能定位、对接规划的总体思绪和方针、对接规划总体结构。

  规划》按照《,对接的总体思绪是“六路紧联珠三角惠州取珠三角其他城市交通一体化,枢纽核心”打制三个,个珠三角城市现代化交通收集的无缝对接实现惠州取相邻的广州、大亚湾交通规划图深圳、东莞等三,角东岸国度级运输枢纽城市群取深圳、东莞配合打制珠三,市“半小时都会圈”建立珠三角东岸城,一小时糊口圈”融入珠三角“。

  有一条铁路(或高速铁路)跟尾铁路:我市取广、深、莞规划各,路(广梅汕铁路)、惠州与珠三角一体化铁路厦深沿海铁路别离是花都至汕尾铁路、京九铁。路尚未列入省部规划此中花都至汕尾铁,汕铁路)已建成京九铁路(广梅,铁路正在建厦深沿海。

  (门)高速公路惠州段、深(圳)汕(头)高速公路惠州段、深(圳)惠(东)沿海高速公路惠州段“五横”为汕(湛)高速公路惠州段、广(州)惠(东)高速公路惠州段及其东延线、揭(阳)江。大高速公路)、粤湘高速公路惠州段、从莞高速公路惠州段“三纵”为粤赣高速公路惠州段、惠州疏港高速公路(惠。沙。

  庆认为朱善,运输系统孤立描写《规划》中各类,全体性缺乏,运输系统角度建议从分析,式、运输收集和枢纽节点构成要素的框架下以公路、铁路、水路和航空等几种运输方,述、问题的揭示、功能定位和成长方针的设定和规划梳理、弥补完美对惠州市分析交通运输系统现状的描。

  划于今岁尾落成惠莞高速公路计。公路、及轨道交通对接规划图。广河高速公路续建惠深沿海高速;路)、从莞高速公路、广惠高速东延线条高速公路新开工扶植粤湘高速博罗至深圳段(博深高速公。

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  项目方面通俗公路,道S120线本年将大修省,大桥出口路新建博罗,至永汉段和罗浮山酥醪公路改建龙门县X261线南滩。

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  龙认为尹良,的不脚之处《规划》,、机场、铁路枢纽等)的共享方面研究深度不脚一是取珠三角其它城市的大型根本设备(口岸,体例跟尾方面的规划较为粗略二是分析运输枢纽规划及运输。

  的城市快线为广惠城市快速路城市快线:我市取广州跟尾,的东延线公里即广园快速路。线为惠桥城市快线公里取东莞跟尾的城市快。至深圳坑梓城市快线线改制为城市快线取深圳跟尾的城市快线包罗四条:惠阳,取深圳坑梓相接起于惠阳淡水、;改制为城市快线深惠城市快线线,环路的古塘坳起于惠州南三,圳龙岗终究深;改为城市快线惠南大道全线;湾城市快线深圳至大亚。

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  建议他,编制交通一体化规划惠、莞、深三市配合。中有些名称存正在差错他还指出了《规划》,惠州与珠三角一体化铁路及轨道交通对接规划图。相关点窜建议进行。大亚湾交通银行atm

  、城市快线、通俗干线公路、水路、口岸、机场“六路”指的是铁路、高速公路。—全国次要沿海口岸(枢纽港)、机场——粤东空港物流快运曲达核心“三个枢纽核心”指的是公路客运坐场——国度公路运输枢纽、口岸—。

  坐场方面公路客运,大亚湾交通车客运总坐、惠东县核心客运坐新建市汽车客运南坐、惠阳汽。讯员杨少东邓秋云(记者匡湘鄂通)

  莞规划各有一条轨道交通线跟尾城际轨道交通:我市取广、深、,阳—大亚湾段城际轨道交通线别离为广惠、莞惠、深圳至惠。外另,县、惠城区至惠阳区、惠阳区至惠东县城际轨道线我市规划的四条市内轨道交通线中的惠城区至惠东,区城际轨道交通规划均纳入了珠三角地,公里三线。区的加密联络线另一条为惠城,荔枝城即从,、新群经马安,工业园区至惠州,公里线。

  驹提出刘家,取惠州市城市规划的跟尾《规划》的编制要加强,、口岸、船埠和枢纽节点的定位及规模特别节制好各类交通体例廊道和坐场,适用地放置以便于落;用规划的跟尾加强取地盘利,给落到实处把地盘供;珠三角的高度和视角加强从珠三角及泛,速、深惠沿海高速的次要功能和意义来阐发莞惠城际轨道交通、广惠高。

  莞惠城际轨道交通本年将动工扶植。于东莞谢岗该项目起,火车北坐终究惠州,.2公里全长28。工可研究演讲的评审工做本年1月已完成项目标预,开工扶植想划本年,3年建成201。

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  目方面口岸项,2个5万吨级泊位将正在荃湾港新建;配套船埠和大亚湾石化区公用液体船埠正在东马港区的东联功课区新开国华电厂;海电厂船埠配套工程正在碧甲港港区新建平。

  驹建议刘家,部交通对接取内部成长需求相协调《规划》要加强珠三角一体化外。提出打制“五大基地”我市贯彻落实《纲要》,设“五大基地”相协调因而《规划》要取建,开交通根本设备的支持这些基地的扶植都离不。

  近连系、合理结构、无缝对接、适度超前、平安靠得住”惠州取珠三角交通一体化对接的准绳是“统筹规划、远。三角交通一体化的跟尾为加强惠州交通取珠,路并进”的体例我市要按“五,轨道交通、高速公路、城市快线、通俗干线公路的无缝对接做好取广州、东莞、深圳三市的铁路(高速铁路)、城际。

  、沙田至清溪两条高速公路高速公路:我市将添加从莞,条高速公路并延长一,高速公路北延即将惠大疏港,速公路相连取粤湘高。时届,调整为“五横四纵二支”共11条高速公路我市高速公路网规划将从原“五横三纵”,850公里总里程由,00公里添加到9。

  的相关人员对《规划》进行了评价取会评审专家及广深莞交通部分,改看法和建议并提出了修。们认为专家,》立意高《规划,做性强可操,并取相关规划跟尾协调后颠末进一步点窜、完美,运输系统成长供给规划指点可为此后一段时间我市分析。

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  连的通俗干线公路次要以一级公路为从通俗干线公路:我市取广、莞、深相。、二级公路4条、三级公路2条取广州相接的有一级公路2条;一级公路12条取东莞相接的有;路3条、二级公路1条取深圳相接的有一级公。

  规划》按照《,深沿海铁路惠州段本年我市将续建厦,年10月起头施工该项目于2008,资500万元累计完成投,10年建成打算20。

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  对接规划》(评审稿)(以下简称《规划》)昨日交由专家进行评审市交通局15天内赶制完成的《珠三角一体化惠州市交通根本设备。》提出《规划,并进五路,交通一体化跟尾加强取珠三角,交通规划方面此中城际轨道,划各有一条轨道交通线跟尾我市取广州、深圳、东莞规,一体连成。


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