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关于印发《东莞市综合交通运输体系发展“十二五”规划》的通知

大亚湾交通规划 更新时间:2018-02-20 13:09

简介:五期间十一,设做为沉点工做之一我市将高速公路建,惠州惠东至东莞常平高速公路东莞段等高速公路23.5公里累计建成龙大高速公路东莞段、莞深高速公路附城至石碣段、,立交段大修工程40.7公里完成莞深高速公路黎光至东莞,3.6亿元总投资3。一期、从莞高速东莞大亚湾交通规划……

  

五”期间“十一,设做为沉点工做之一我市将高速公路建,惠州惠东至东莞常平高速公路东莞段等高速公路23.5公里累计建成龙大高速公路东莞段、莞深高速公路附城至石碣段、,立交段大修工程40.7公里完成莞深高速公路黎光至东莞,3.6亿元总投资3。一期、从莞高速东莞段(含清溪干线)已成功动工扶植沿江高速公路东莞段、博深高速、虎岗高速虎门港干线,约124.1亿元已累计完成投资。

  设备投入力度3.加大步行。配路权合理分,车矛盾改善人;街设备扶植加强行人过,路设置过街天桥正在快速路、从干,人平安保障行。地下行人过街设备连系地铁车坐设置,莞太路交叉口扶植地下人行过街地道正在地王广场、世博广场和鸿福路—。注关,区域盲道的扶植和改制推进次要道路、沉点;集的贸易地域针对人流密,街区规划研究积极开展步行,处步行交通示范区力争建成2~3。

  探测、海洋监测、城市监测、教育锻炼、文化体育以及旅逛、交通出行等方面的通用航空需求分析考虑工业、农业、林业、建建业的功课飞翔以及医疗卫生、公安消防、抢险救灾、景象形象,的规划和扶植加速通用航空,坪为节点的曲升机场运营收集成立以曲升机场为核心、停机。

  通收集方面完美区际交,、区际干线、煤运通道扶植提出“加速铁路客运专线,速铁路成长高,速客运网构成快,货运网”强化沉载,公路网规划“完美国度,余路段、瓶颈路段扶植加速国度高速公路网剩,公路改扩建”加强国省干线。

  高快速路系统4.积极完美,道交通扶植加强城市轨,心的快速客运交通联系保障城区取各片区中,的交通联系不跨越30分钟城区取松山湖、虎门、常平,系不跨越45分钟取塘厦的交通联。

  速公路东莞段2.博深高。速公路网规划的第四纵线的东莞段博深高速公路东莞段是广东省高,极扶植中正正在积,.2公里全长63,向6车道的高速公路规划扶植尺度为双,00公里/小时设想速度为1。利于加强东莞市经济辐射感化博深高速公路东莞段的扶植有,惠一体化成长推进穗莞深。

  号线号线分为两期实施3.城市轨道交通3,安新区南坐)正正在积极上报中此中一期工程(东莞东坐—长,4年开工扶植想划201,年建成通车2018,博厦坐)也正正在积极上报中二期工程(东莞东坐—企石,6年开工扶植想划201,年建成通车2020。条西南—东北部的骨干线路城市轨道交通3号线是一,中部片区和东北部片区快速联系西南部片区、,街之间的交通联系加强了沿线各镇。

  公交都会”的扶植1.加速推进“。通优先成长计谋贯彻落实公共交,的尺度和目标系统制定公交都会扶植,设备扶植和消息办事等办法通过科学规划、线网优化、,通系统的吸引力不竭提高公共交,交通办事改善公共,都会”扶植工做统筹推进“公交,成国内领先的国度“公交都会”争取正在“十二五”末期初步建。

  穗莞深城际线、莞惠城际线扶植继续积极推进广深港客运专线、,佛莞城际线通道并积极规划落实,周边城市轨道交通线网的合理跟尾同时加强我市城市轨道交通线网取,公交线路的实施继续推广市际,架的区域客运交通收集建立以轨道交通为骨,坐、深圳北坐等区域交通枢纽的快速联系实现取广州白云机场、深圳机场、广州南,通“一卡通”并推进公共交。

  路及城际轨道扶植1.继续推进铁。穗莞深城际线、莞惠城际线以及东莞坐的扶植继续推进广深港客运专线以及虎门火车坐、,设备的扶植以及东莞东坐的坐前广场改制完成虎门火车坐以及东莞坐相关配套交通,推进佛莞城际轨道扶植同时取广州、佛山配合。公共交通的跟尾2.加强取城市。际轨道交通车坐选址积极落实铁路、城,市公共交通的跟尾加强各车坐取城。

  至桥头段为新建项目莞番高速公路沙田,5公里全长6,向6车道的高速公路规划扶植尺度为双,00公里/小时设想速度为1。至桥头段的扶植莞番高速沙田,区的工具向交通联系将加强我市中部地,疏港道路系统完美虎门港,交通一体化推进珠三角。

  城市准绳1.办事。优化、财产升级的环节期间我市成长正处正在城市空间,展提出了更高要求对分析交通系统发,取城市空间布局优化不只要协调交通成长,市成长推进城,通设备取财产结构同时还要协调交,尺度的交通支持系统为财产升级供给高,转型成长推进城市。

  五”期间“十一,当局带领下正在市委、市,根本设备扶植力度我市不竭加大交通,合运输能力显著提高公路、口岸、水运综;路和城市轨道交通扶植稳步推进铁路、城际铁;展公共交通鼎力优先发,市公交办事程度全面提拔了城;边城市的合做不竭加强取周,一体化成长推进珠三角。五”末期到“十一,件大大改善我市交通条,根基构成交通收集,上档次、上程度道路扶植实现了。

  输系统成长“十二五”规划》以我市各专项规划为根本(一)规划相容性和协调性阐发《东莞市分析交通运,交通运输效率以提高分析,运输情况为方针改善分析交通,划、地盘操纵总体规划和情况庇护规划所提出的近期扶植项目合适城市总体规,划都具有很好的兼容性和协调性取其他各类相关规划和专项规。

  五”期间“十一,工程二期、村际道路联网升级改制工程我市连续启动了镇际联网路升级改制。网路方面镇际联,111.4公里累计落成里程,60公里施工里程,资约21亿元累计完成投。网路方面村际联,程198公里累计落成里,68.2公里施工里程1,资约39亿元累计完成投。

  五”期间“十一,枢纽和场坐扶植我市加大公交,座公交枢纽坐城区已建成7,交首末坐72座公,的首末坐12个此中建有泊车场,坐点和坐亭扶植同时加大公交,环城路内的全数区域公交坐点根基笼盖。候车亭(牌)3334个28个镇街已建成公交。

  五”期间“十一,河口区进港航道疏浚工做力度我市加大航道整治以及五大,大河口区进港航道疏浚费用)共投入约6000万元(含五,明样板航道从体工程以及五大河口区3公里进港航道疏浚工程根基完成东江下逛79公里航道整治、东莞水道42公里文,口岸的通航情况进一步改善了。

  五”期间“十一,客运量27.92亿人次全市累计完成公路、水路,0.16亿人公里搭客周转量62,.52亿吨货运量3,7.47亿吨公里货色周转量31,0.67%、51.63%、96.27%取“十五”对比别离增加71.57%、1。

  配套设备扶植3.加强旅逛。资本分布连系旅逛,立旅客征询核心和旅逛交通集散核心正在火车坐、汽车坐及星级宾馆附近建,供优良办事为旅客提,客出行便利逛,通办事程度提拔旅逛交,假旅逛城市扶植休闲度。

  交通运输成长规划2.广东省分析。十二五”规划(收罗看法稿)》中正在《广东省分析运输系统成长“,和陆路交通坐场枢纽为核心提出“建立以空港、海港,以及城际轨道交通为骨架以铁路干线、高速公路,道和油气管道为根本通俗公路、内河航,跟尾顺畅的一体化运输收集各类运输体例条理分明、,顺畅、运输能力适度超前并取港澳和周边省区慎密相连的一体化分析运输系统”构成根本设备功能完美、手艺配备先辈合用、运输办事平安高效、办理体系体例协调。

  现分析交通运输系统一体化1.区域经济成长需要实。域经济一体化成长的主要前提和根本分析交通运输系统一体化是实现区,、平安的区域交通以及城乡交通运输收集区域经济一体化成长要求扶植通顺、便利,化的区域分析交通运输系统建立多体例、多条理和一体。

  输分析通道扶植2.加强货色运,交通办理强化货运。求成长的需要按照物流需,交通运输通道扶植加强取周边地域,际市场毗连的物畅通道完美我市取国内、国。际轨道的扶植机会充实操纵高铁及城,货运能力扩大铁路,等多体例联运推进公铁水。通办理研究工做积极推进货运交,系统构架及本能机能全面梳理货运,交通办理强化货运,理程度提拔管。

  节点规划扶植5.加强道路。要交通节点的改善规划研究加强市区以及各镇街内从,和交通组织优化办法通过需要的工程办法,点的通行能力提高道路节,路网全体容量从而提高道,运转效率提高道路,通拥堵问题”切实处理“交。

  手艺的推广取利用积极激励先辈交通,术设备和办理手段通过采用先辈的技,取设备的更新和改制加速交通运输设备,通运输效率提高分析交,通拥堵缓解交,节能、环保实现低碳、,成长程度提拔交通。

  投融资政策研究加强泊车场扶植,取公共泊车场扶植激励平易近间本钱参,会化、财产化道路鞭策泊车成长走社,化立体泊车设备激励扶植多样。

  运专线东莞段1.广深港客。虎门火车坐正正在积极扶植中广深港客运专线东莞段以及,11年建成估计20,运专线公里广深港客。广客运专线的延长线广深港客运专线为武,客运专线之一是我国骨干,了东莞取广州、深圳和喷鼻港的联系广深港客运专线的扶植不只加强,南、湖北的交通联系并且加强了东莞取湖。

  化程度有待提高4.物流现代。总体程度较低我市物流成长。以平易近营为从物流企业,偏小规模,程度较低消息化,力不强合作;缺乏统筹放置物流根本设备;金流、消息流的无效集成各类物流实体未能实现资。

  道路交通办理程度6.进一步提高。属设备扶植加强道路附,志(标牌)设置优化道路导向标;养护力度加大道路,无缺率提高;桥梁维护加强道路,改制力度加大危桥;通工程规划和设想积极推进道路交,工程合理实施指点道路交通;通办理手艺和设备积极采用先辈的交,办理人才培育加强道路交通,交通办理程度全面提拔道路。

  城际线东莞段2.莞惠深。际线座莞惠城,寮步坐、松山湖北坐、大亚湾交通规划大朗坐、常平坐、东莞东坐、樟木头坐、谢岗坐自西向东别离为望洪坐、道滘坐、西平坐(新城核心坐)、东城南坐、。月建成通车莞惠城际线。轨道线网中的放射线之一莞惠城际线是珠三角城际,东莞、惠州次要联系,际线.穗莞深城际线东莞段并取穗莞深城际线、佛莞城。城际线座穗莞深,厚街坐、虎门火车坐、虎门商贸城坐、长安厦边坐、长安金沙坐自北向南别离为中堂坐、望牛墩坐、望洪坐、洪梅坐、沙田坐、。际坐以南段正正在积极扶植中穗莞深城际线东莞段望洪城,北段为新建项目望洪城际坐以,”期间建成通车估计“十二五。角东岸广深从轴的骨干线路穗莞深城际线是联系珠三,、东莞、深圳次要联系广州,际线.佛莞城际线东莞段并取莞惠城际线和佛莞城。际线座佛莞城,坐和望洪坐别离为麻涌。、广州、佛山的主要线路佛莞城际线是联系东莞,和莞惠城际线交汇于望洪坐佛莞城际线取穗莞深城际线。

  速公路东莞段5.莞番高。广州和东莞的新增快速通道莞番高速公路规划为联系,大桥的交通压力有益于缓解虎门,部分推进莞番高速虎门二桥的相关工做建议“十二五”期间积极共同省相关,开工扶植并尽早。

  共交通方面优先成长公,交通优先成长计谋提出“实施公共,公共交通系统鼎力成长城市,出行分管比率提高公共交通。车等城市轨道交通收集扶植”有序推进轻轨、地铁、有轨电。

  片区城市道路收集4.优化和完美各。镇空间结构连系市域城,区分析交通规划积极开展各片,镇街道路收集整合片区内各,的、取片区城市空间结构相顺应的道路收集构成以各片区核心为焦点、以各镇街为节点。

  公交一体化成长积极推进珠三角,通体例的联运取跟尾加强公交取其他交,、公路客运交通的跟尾沉视公交取轨道交通,运坐取公互换乘的一体化设想加强轨道交通枢纽、公路客,计和扶植中并正在规划设,门的边界打破部,投资取利用分手将设备的扶植、,通体例的跟尾推进分歧交,道交通票制的一体化并加强城市公交取轨。

  五”期间“十一,、惠州道路网跟尾扶植我市加强取广州、深圳,三角区域高速公路扶植以及部门市级联网路扶植先后完成了龙大高速公路、莞深高速公路等珠。

  共交通投入3.加大公,办事程度提拔公交。交通投入加大公共,道交通扶植加速城市轨,根本设备完美公交,车辆更新推进公交,交线路优化公,办事程度提高公交,航空、高铁联运积极推进公交取,、消息化投入加大智能化,公益性宣传加强公交。

  交公用车道5.成长公。设和规划实施方案连系轨道交通的建,朗—东莞东坐”、“大朗—樟木头”等客流量较大的线路设置公交公用车道沿“东莞市汽车客运坐—高埗—石龙—东莞坐”、“东莞市汽车客运坐—大,区之间快速交通联系加强城区取周边镇,用车道为根本后期以公交专,公交扶植鞭策快速。时同,内加强公交公用车道扶植正在各镇街次要客流走廊,辆运营速度提高公交车,交办事程度全面提拔公。

  路客运场坐扶植2.继续加速公。运枢纽扶植连系分析客,汽车客运西坐新建东莞市,运坐(汽车总坐)扩建东莞市汽车客,坐和东莞市常平汽车客运坐迁建东莞市石龙汽车客运。

  流配套设备扶植完美货运及物,区成长支持园。坐、石龙物流园区货运坐等一批高程度物流货运枢纽沉点扶植虎门港物流园区货运坐、常平物流园区货运。

  交通准绳4.绿色。市空间优化、经济转型的环节期间“十二五”期间既是我市实现城,节能、低碳成长的环节期间也是实现分析交通向绿色、。五”规划根本上我市应正在“十一,公共交通投入继续加大城市,通出行体例倡导绿色交,道和自行车公用道继续鼎力扶植绿,灵活化出行情况质量提高公共交通和非,公共交通和非灵活化出行转移推进居平易近灵活化交通出行向。

  莞段(含清溪干线)3.从莞高速公路东。公路东莞段从莞高速,极扶植中正正在积,公里从线,向6车道的高速公路规划扶植尺度为双,道的高速公路清溪干线车,00公里/小时设想速度为1。加强珠三角东岸各城市的交通联系从莞高速公路东莞段的扶植有益于,市交通辐射感化有益于添加东莞。

  求成立高效的公共交通系统3.城市空间结构优化要。为支持、由五大片区构成的生态型城市空间布局《东莞市域城镇系统规划》提出以专业核心系统。地域的成长要求为顺应城镇连缀,结构合剃头展指导城市空间,空间布局优化城市,快速、便利的公共交通系统需要成立毗连五大片区的,生齿集聚适度指导,设备操纵率提高公共,活力取地位提拔城市,成长之路走集约化。

  吞吐量达到5657.29万吨2010年全市完成口岸货色,的2.48倍为“十五”末,中其,302.49万吨外贸货色吞吐量1,9.99万TEU集拆箱吞吐量4,.82倍和2.53倍别离是“十五”末的2。3万吨、水路货色周转量57.9亿吨公里2010年全市共完成水路货运量167,31.51万人和2048万人公里完成水路客运量和水路客运周转量。

  物流成长规划1.积极落实,纽配套设备完美货运枢。规划为指引以物流成长,配送物流园、常平大京九物流园、石龙中外运红海物流园、茶山铁路物流园六大物流园区沉点加速扶植虎门港物流基地和东莞保税物流核心、立沙岛石化仓储物流园、生态园城市。

  轨道交通等区域设备依托高速公路、城际,港以及惠州机场的交通联系加强我市取广州、深圳、喷鼻。市候机楼结构继续完美城,线和中转快线添加机场专;深城际线依托穗莞,加城市候机楼功能正在次要枢纽坐增,场之间的快速客运交通联系进一步加强东莞取深圳机。

  矛盾亟需缓解1.交通供需。需求的快速增加跟着灵活化交通,需矛盾凸显道路交通供。饱和度都正在0.8 以上穿越我市的国道和省道,挤形态接近拥,均饱和度都大于1.0此中国道G107的平,堵形态处于拥。的流量跨越4000辆/h核心城区50%的交叉口,于拥堵或严沉拥堵形态1/3 的交叉口处。

  统扶植稳步推进5.轨道交通系。广梅汕铁路两条铁路我市现有广深铁路、,79公里总里程,客、货运输坐点共设有13个。五”期间“十一,铁路4线改制完成了广深,莞坐改制项目并启动了东。

  运组织模式3.优化货,流成本降低物。输和汽车列车运输、集拆箱运输、保鲜或冷链运输加速成长甩挂运输、多式联运、定班定线的厢式运,组织模式优化货运。和绿色货运项目为契机以甩挂运输试点项目,挂运输优惠政策落实国度相关甩,输场坐扶植推进甩挂运,效应的甩挂运输企业培育几家具有示范,运营组织模式摸索甩挂运输,运输效率切实提高,流成本降低物。

  号线号线分为三期实施1.城市轨道交通2,车坐)的曾经获得国度相关部分的审批此中一、二期工程(东莞坐—虎门火,全面开工目前曾经,5年建成通车估计201;新区坐)正正在积极预备上报中三期工程(虎门火车坐—长安,15年开工打算正在20,年建成通车2019。由北部—西南标的目的的骨干线路城市轨道交通2号线是一条,片区和西南部片区快速联系西北部,街之间的交通联系加强了沿线各镇。稠密带内的交通设备供给能力2号线的扶植将添加西部城镇,交通压力无效缓解。

  设高快速路1.沉点建,横三连”[3]从骨架根基构成“一环六纵六。术尺度的从干线收集系统建立以高、快速路为技,根本设备扶植取成长慎密连系周边交通,分析运输系统进一步完美,路的快速集疏功能充实阐扬从干线公,以及其他主要交通节点能够曲通高、快速路确保取周边次要城市、主要枢纽港(坐)。

  化泊车收费体系体例成立合理的差别,办理部分同一泊车,办理机制逐渐健全,收费体系体例完美泊车,泊车场利用效率提高路外公共。

  通运输系统扶植全面推进分析交,体例协调成长加速各类运输,输能力和效率提高交通运;络及枢纽扶植强化通道、网,设备结构优化交通;体例间的无效跟尾推进各类交通运输,化成长程度提拔一体;制机制鼎新深化交通体,理科学历程推进交通管;运输的顺应能力加速分析交通,成长供给无力支持为经济社会的快速。

  当局审时度势广东省委省,决定》、《关于加速推进珠江三角洲区域经济一体化的指点看法》先后出台了《关于贯彻实施珠江三角洲地域鼎新成长规划纲要的,一体化为先导要求以交通,制妨碍冲破体,源共享推进资,筹协调强化统。要》的核准实施《珠三角规划纲,出格是珠江三角洲地域鼎新成长的步履纲要是当前和此后一段期间指点和鞭策广东省,输成长扶植而言对于分析交通运,轮成长的主要机缘不只是加速新一,调可持续成长的保障并且仍是推进区域协。此因,融入珠三角区域分析交通运输系统中我市分析交通运输系统有需要进一步。

  路网扶植和升级改制2.加速市域干线道,城市路网跟尾加强取周边。结构和财产结构连系城市空间,路功能和地盘操纵合理协调干线道,线道路网功能积极梳理干,的道路功能系统逐渐成立完美,路取高快速路的跟尾并加强市域干线道。

  合客运枢纽扶植1.积极推进综。轨道交通、公交等多种交通体例的一体化跟尾加强铁路、城际轨道交通、公路客运、城市,结构合理的城市分析客运枢纽扶植表里跟尾、条理分明、。莞望洪坐和东莞市汽车客运坐5座分析客运枢纽规划扶植东莞坐、虎门火车坐、东莞东坐、东。

  取得汗青性冲破1.公路扶植。五”末“十一,达4751.0公里全市公路通车里程,3公里/百平方公里公路网密度达19。程达216.7公里此中高速公路通车里,加62.4公里比“十五”末增,0.4%添加了4。

  交通线年修订)》和《东莞市城市快速轨道交通扶植规划》2009年国度相关部分核准了《珠江三角洲地域城际轨道,轨道线号线试验段接踵开工扶植莞惠城际轨道线、穗莞深城际。

  通收集扶植1.完美交,运输能力提高交通。络根本设备扶植完美分析交通网,交通、城市公交等交通体例的成长全体调控公路、水运、口岸、轨道,高快速路网的同时正在稳步成长市域,交通和城市公交优先成长轨道,通运输能力提高分析交。

  05年3月[1]20,江三角洲地域城际轨道交通线月国务院审议并准绳通过了《珠,角洲地域城际轨道交通线年修订)》国度成长和鼎新委核准了《珠江三。

  五”期间“十一,路段设置了交通监控摄像设备我市连续正在次要道路交叉口和,平显著提高交通办理水,了车辆违章行为较大程度地遏制,拥堵缓解起到了较大感化对交通平安改善和交通。

  五”期间“十一,进公交优先我市积极推,上设置了公交公用车道正在客流较大的3条道路,5.5公里总长约1。

  要求建立现代化物流系统4.现代财产系统成立。度上改变原有财产布局和结构现代财产系统的成立将很大程,系统发生较大影响对分析交通运输,流需求将进一步添加南货北运和时效型物。底子上向现代运输改变保守的运输体例必将从,条理、便利高效的现代物流系统构成同一、分析、全方位、多。

  快推进经济社会转型“十二五”是我市加,程度小康社会全面扶植更高,现代化方针迈进的环节期间加速向根基实现社会从义。新创业丰衣足食的生态城市、珠三角新兴物流城市”的成长方针我市提出了“扶植以消息财产为特色的现代制制业名城、适宜创。

  系统扶植逐步起步4.货运及物流。五”期间“十一,心和长安2座货运坐我市新建常平物流中,运核心货运坐1座改建塘厦利蚌货。五”末“十一,货运场坐10座全市建成公路。外此,办事集散地或待货泊车场地等还自觉构成了30多个货运,—100亩不等规划占地30。

  五”期间“十一,成长逐步起步我市物流业,入维持增加企业运营收,度逐渐提拔市场集中,程度获得加强物流专业化。地取得严沉进展虎门港物流基,息平台系统、电子港口监管等工程先后启动物流银行、保税物流信,口岸物流业尺度化试点”两项荣誉称号获得“中国物流试验基地”和“国度,关部分核准并经国度相,保税物流核心成立了东莞。

  速路及其东延线11.桑茶快。元(不含征地拆迁费用)桑茶快速路及其东延线亿,长约6.8公里此中桑茶快速路,.87亿元投资约7,东延线亿元桑茶快速路,为城市快速路规划扶植尺度。强城区取茶山、生态园的快速联系桑茶快速路及其东延线的扶植将加,莞坐的快速联系并加强了取东。

  公路虎门港干线7.虎岗高速。港干线分两期实施虎岗高速公路虎门,10.4公里一期长度为,.405公里二期长度为9,目正正在扶植此中一期项;为新建项目二期项目,速路扶植先期按快,公路线位预留高速。干线车道的高速公路虎岗高速公路虎门港,20公里/小时设想速度为1。设将提高虎门港的对交际通联系虎岗高速公路虎门港干线的建,港的交通辐射力有益于提拔虎门,门港的成长并推进虎。

  务程度大大改善1.居平易近出行服。”规划》对峙以报酬本和“平易近生交通”理念《东莞市分析交通运输系统成长“十二五,公共交通优先成长,通和城市公交扶植加速城市轨道交,共交通办事程度全面提高了公,平安、便利、舒服的公交办事为泛博人平易近群众供给快速、;路收集为沉点以完美市域道,快速路扶植加速市域高,干线道路收集积极完美市域,的快速交通联系加强各镇街之间,路交通拥堵缓解了道;时同,交通扶植方案等将提高居平易近出行的换乘效率提出的客运分析交通枢纽扶植方案以及慢行,出行的交通情况改善居平易近慢行。

  能力不竭提高9.交通运输。础设备的快速成长跟着我市交通基,办事程度不竭提高分析运输能力取;物流转型加快货运向现代,运获得快速成长特别是快件货,营业规模化、集约化运营日趋较着客运方面班线、旅逛、出租车三大,种公用化、通俗厢式化趋向成长运输车辆向高级化、沉型化、特。

  取其他交通体例的跟尾4.加强城市轨道交通。坐点和走廊为焦点以城市轨道交通,通系统整合加强客运交,通设备用地规划和节制加强坐点周边配套交,车、公路、铁路等各类交通体例之间的合理跟尾加强城市轨道交通取小汽车、公交车、非灵活,骨干的公共交通客运交通系统逐渐成立以城市轨道交通为。

  租车行业成长7.推进出。车从业人员数据库办理继续完美和推广出租,障、社会安全等方面的权益加速落实出租车司机劳动保。车成长规划制定出租,出租车运力合理调控,展模式和办理体例积极摸索行业发。和司机的好处关系准确处置运营者,运营权设置装备摆设机制完美出租车和。强出租车运价办理协调物价部分加,油价联动机制完美运价取,业新能源汽车的使用加速推广出租车行。

  轨道交通扶植1.加速城市。(东莞坐—虎门火车坐)的扶植继续推进城市轨道交通2号线,交通扶植规划上报审批工做并尽快完成第二轮城市轨道,加强城市轨道交通走廊及设备用地的规划节制力争正在“十二五”期间开工扶植1号线号线.。交通线路扶植的同时正在积极推进城市轨道,坐以及近景预留走廊的规划节制加强城市轨道交通规划线路、场,相关尺度按照国度,规划节制庇护地界规定城市轨道交通。

  通功能、对交际通功能和过境交通功能我市干线路网仍然承担着市域内部交,货运交通流干扰严沉并且客运交通流和。道路交通量中正在次要干线,量占总量的50%以上对交际通量和过境交通;量的50%摆布货运交通量占总,有待进一步梳理干线路网功能。

  水运扶植成就喜人2.口岸、航道及。五”期间“十一,投资额约33.75亿元我市累计完成船埠工程,座、泊位32个建成船埠15,的深水泊位11个此中万吨级以上。五”末“十一,能力达到6375万吨虎门港口岸货色吞吐,增3186万吨比“十五”末新,100%增加约。

  公交运力3.添加,车辆更新加强公交。公交投入继续加大,能源公交车辆优先引进新,的更新和节能减排改制并加强既有公交车辆,交运力添加公,车辆达到6500标台以上力争“十二五”末全市公交。

  线网优化升级2.加速公交。区从头划分片区按照城市功能分,公交线网积极优化,结构相协调、功能条理分工明白的公交收集成立以公共交通枢纽为节点、取城市空间。

  口水运3.港。五”期间“十二,客运量将平稳成长我市口岸、水运,将继续连结快速成长口岸、水运货运量。客运量达到32万人次估计2015年水运,100万人公里客运周转量2,2700万吨水运货运量,95亿吨公里货运周转量;力冲破1亿吨口岸吞吐能,力97万TEU集拆箱吞吐能,到9000万吨货运吞吐量将达,过80万TEU集拆箱吞吐量超。

  议》指点下正在《框架协,交通运输协做加强深莞惠,运输压力缓和交通,运输通道扶植绿色。正在客流、货源等方面的合做积极推进三市口岸、空港,港办事收集加速建立空,设备和口岸功能完美口岸根本,口地位提拔港。

  湖等沉点成长区之间的市域干线道路扶植加强城区取东莞坐、厚街、生态园和松山,持续、快速的交通通道正在主要交通走廊内构成。麻公路、S357樟谢段、石大公路等干线公路的升级改制积极推进S256、S358、S120石排至桥头段、中。以及广州间的道路网跟尾进一步加强取深圳、惠州,际联网路扶植沉点推进市。

  港成长需求按照虎门,划期内正在规,坭洲段改线工程鞭策珠江从航道,航道弯曲削减从,岸线操纵率提高虎门港;航道工程扶植完美淡水河,侧船埠运营需要满脚淡水河两;锚地规划工做完美虎门港,首期锚地工程并启动虎门港。

  输效率较着提高2.分析交通运。规划》以全面提高分析交通运输效率为方针《东莞市分析交通运输系统成长“十二五”,交通规划项目整合了既有的,体例之间的合理跟尾加强了各类交通运输,纽的项目扶植为手段以加强分析客运枢,通体例之间的零换乘实现了各类客运交;运系统扶植项目为路子以合理结构物流及货,体例之间的无缝跟尾实现了各类货运交通。

  完美为保障6.以政策,需求办理加强交通。的政策保障系统成立系统、完美,优化和平衡交通需求指导交通需求布局。的车辆具有政策成立导向明白;拥堵地域的道路利用需求操纵经济和行政办法节制;动态交通的调理感化阐扬泊车泊位供应对。

  行车公用车道扶植2.加速推进自。车公用车道扶植积极推进自行,公用车道10条城区新建自行车,.24公里总长度35,公用车道收集构成自行车。通办理本能机能部分落实自行车交,次序及平安的办理条例及法令、律例积极制定、公布保障自行车交通行驶。车交通系统设想原则积极研究制定自行,场、自行车租赁系统等的设想原则明白自行车公用车道、自行车泊车,的标记标识做同一划定并对自行车交通系统。通法律加强交,车通行权力保障自行,规停放及行驶禁止自行车违。平易近利用自行车出行积极宣传、指导市,出行平安教育加强自行车。

  运坐结构和功能定位调整继续完美各镇街公路客,石汽车客运坐新建东莞市企,沥汽车客运坐和东莞市虎门汽车客运坐迁建东莞厚街汽车客运坐、东莞市横。

  减排结果显著3.节能、。五”规划》以倡导绿色交通出行为方针《东莞市分析交通运输系统成长“十二,绿道和自行车公用道投入继续加大城市公共交通、,灵活化出行情况质量提高公共交通和非,公共交通和非灵活化出行转移推进居平易近灵活化交通出行向,关于印发《东莞市综合交通运输色、节能、低碳成长指导并推进交通向绿。

  航道扶植2.加强。河口”的扶植办理加强“一纵三横五,流河口区、倒运海水道河口区和东莞水道河口区沉点扶植东莞水道、倒运海水道以及东江北干,、内低外高、分层推进、江海中转的航道网构成以千吨级及以上航道为骨干的犬牙交错。

  施方面根本设,高速公路、平易近航机场形成的快速运输收集提出“根基建成快速铁路、城际轨道、,骨架根基构成”分析运输通道从;化的分析交通枢纽“建成一批现代,位进一步强化”次要枢纽城市地。

  超前准绳2.适度。成长的根本性、先导性财产交通运输是国平易近经济和社会,应具有前瞻性交通运输成长。交通成长的需要为应对城市和,度超前规划应对峙适,的总体摆设和统筹协调强化分析交通运输系统,社会成长的支持和指导加强交通运输对经济。

  市绿道和社区绿道1.鼎力成长城。道的规划扶植工做加速推进市级绿,道系统框架搭建我市绿,道718公里扶植城市绿,.3亿元投资13;展社区绿道规划设想工做各镇街按照规模方针开,1257公里扶植社区绿道,.1亿元投资15。五”末“十二,2200公里绿道总长达到。

  门港通航情况3.改善虎。行根本性保障项目标扶植加强虎门港水域船舶航,港水域通航情况进一步改善虎门。坦、新沙南三大功课区船埠前沿水域的整合沉点扶植以下项目:积极推进立沙岛、西大,型船舶的进靠要求以顺应功课区大;、倒运海两大河口通航情况进一步优化和改善东莞水道,行同一规划对水道进,正在的浅滩断根存;、调整航标科学设置,制优良的水上交通情况为船舶的平安出产创,的通行顺畅保障船舶,变乱发生的几率降低水上交通;设取航道扶植协调桥梁建,导致航道资本的损害防止因桥梁扶植而。

  纽扶植程序加速3.客运交通枢。五”期间“十一,路客运场坐扶植我市不竭加大公,五”末“十一,客运场坐72座全市共有公路,级坐4座此中一,坐8座二级,15座三级坐,易坐及配客点)44座四级坐及以下(含简,机楼6座城市候,加28座客运坐较“十五”末增,一级坐2座此中添加,坐2座二级,10座三级坐,以下13座四级坐及,机楼1座城市候。

  消息化扶植初见成效10.交通办理取。五”期间“十一,理和消息化扶植我市加强交通管,业GPS监控平台完美了交通运输行,辆20335辆监控各类营运车;搭车收费系统积极推广智能,拆了IC卡智能搭车系统正在2032辆公交车上安,IC卡65万张累计发放公交;设公交视频监控系统共同市公安部分建,上安拆了治安视频监控系统正在2300多台公交车辆。

  廊现状客流较大部门次要客运走,城区—石龙三条次要客运走廊如城区—虎门、城区—常安然平静,间结构的调整跟着城镇空,一步增大的趋向走廊内客流有进,以顺应客流持续增加的需求而现有的道路客运能力难。

  化快速成长、交通政策变化、城市生齿形成变化、财产布局调整等一系列成长变化要求“十二五”是我市分析交通运输系统应对区域交通一体化、轨道交通快速扶植、灵活,间结构优化推进城市空,方针的主要期间实现城市成长。交通运输系统办事程度为进一步提拔我市分析,合交通运输系统规划扶植统筹“十二五”期间综,交通运输局牵头市当局明白由市,港和路桥总公司配合参取市发改局、规划局、虎门,系成长“十二五”规划》的编制工做组织开展《东莞市分析交通运输体,交通运输系统成长的方针和次要使命以明白我市“十二五”期间推进分析。

  优先准绳3.平易近生。“平易近生交通”理念对峙以报酬本和,先惠及群众对峙平易近生优,中科学决策和平易近从决策的能力和程度提高交通规划、扶植、办理各个环节。市交通中的优先地位要确立公共交通正在城,撑、苍生得实惠”为根基要求以“社会能承受、财力可支,搀扶力度加大政策,共交通扶植成长加速推进城市公,平安、便利、舒服的公交办事为泛博人平易近群众供给快速、。

  个五年规划纲要》提出到2015年《广东省国平易近经济和社会成长第十二,实现比2000年翻两番方针全省人均出产总值提前五年,变取得显著进展经济成长体例转,力显著提拔社会软实,显著改善平易近生福祉,制机制日益完美科学成长的体。进一步加强经济实力,均增加8%以上全省出产总值年,约6.7万亿元到2015年。均增加7%以上人均出产总值年,约6.6万元到2015年。

  速收集方面扶植城际快,市群成长需要提出“顺应城,高速公路为骨干以轨道交通和,公路为弥补以国省干线,城际快速交通收集扶植推进城市群内多条理。三角洲三大城市群城际交通收集建成京津冀、体系发展“十二五”规划》的通知长江三角洲、珠江,市群的城际干线扶植”推进沉点开辟区域城。

  速二期、三期10.环莞快。为22.588公里环莞快速路二期长度,为40.952公里环莞快速三期长度,6车道的城市快速路规划扶植尺度为双向。正正在积极扶植中环莞快速二期,强厚街、虎门、长安的交通联系环莞快速二期的扶植有益于加,城镇带内的交通压力有益于缓解我市西部。期为新建项目环莞快速三,

  求完美配套交通设备2.区域交通扶植要。高速等区域高速公路项目标扶植为我市“十二五”分析交通运输系统的成长奠基了优良根本广深港客运专线、穗莞深城际线、莞惠城际线等区域铁路项目和沿江高速、博深高速、从莞,优良契机创制了,通设备的扶植同时区域交,响应的配套交通设备也要求我市积极成立。

  府核准的《东莞市公路网规划》[3] 按照2008年获市政,构为“一环六纵六横三连”我市高快速路结构根基结。:环城路“一环”;07、增莞深高速、关于印发《东莞市综合交通运输体系发展“十二五”规划》的通知从莞高速、博深高速“六纵”:沿江高速、国道1;岗高速虎门港干线一期-虎岗高速-惠常高速、龙林高速及其耽误线、深圳外环高速“六横”:北环快速、西部干道-东部快速、莞番高速-莞桥快速、虎门大桥-虎;线二期、龙大高速、清平高速“三连”:虎岗高速虎门港支。

  公用车道尚需完美5.绿道和自行车。道扶植处于起步阶段绿道及自行车公用车,成收集尚未形,施等方面仍存正在必然的缺陷部门绿道正在平安、配套设,套设备完美需要加速配,办理加强。理体系体例有待理顺6.分析交通管。理体系体例等缘由因为交通管,多头办理、条块朋分的形态我市交通运输系统仍处于,镇街之间的跟尾还不敷慎密各类运输体例之间、分歧,的妨碍遍及存正在体系体例性、轨制性,款式推进迟缓一体化的交通。

  展绿色交通5.积极发,出行情况营制优秀。交通计谋指点下正在优先成长公共,绿道扶植连系城市,和步行交通系统积极完美自行车,车短距离出行劣势阐扬步行、自行,自行车+公交”的组合出行模式指导构成“步行+公交”、“。车收集及配套设备优化、整合自行,灵活车廊道相对独立的自行车廊道成立取城市地盘操纵相协调、取,取公交系统有优良跟尾的自行车交通系统构成系统独立、配套完美、办理到位、。

  年12月2008,08—2020)》(以下简称《珠三角规划纲要》)国度公布了《珠江三角洲地域鼎新成长规划纲要(20,《珠三角规划纲要》我市为进一步落实,慎密合做框架和谈》(以下简称《框架和谈》)取深圳、惠州配合签订了《推进珠江口东岸地域,岸地域经济一体化计谋正式启动了珠江口东。角规划纲要》和《框架和谈》的主要内容区域分析交通运输系统一体化是《珠三,加强取周边城市分析交通运输系统的融合要求我市分析交通运输系统成长应进一步,分析交通运输系统中全面融入珠三角区域。

  务程度方面提高运输服,乘、货运无缝化跟尾的要求提出“按照客运零距离换,场、城市公共交通的无机跟尾加强铁路、公路、口岸、机,通枢纽扶植”加速分析交。

  设备、加强绿道办理加速完美绿道配套,、配套完美的绿道收集系统构成布局合理、跟尾有序;通换乘点设置交,行车租赁办事试点供给自,公共交通无机接驳实现绿道取城市。

  港干线一期、环莞快速二期和三期、东莞大道耽误线、桑茶快速路、东部快速东延和西部干道西延等项目沉点扶植广深沿江高速东莞段、从莞高速东莞段、深圳外环高速东莞段、博深高速东莞段、虎岗高速虎门,的高快速路网骨架尽快构成比力完美,路收集的无效跟尾实现取周边地市道;耽误线、莞番高速沙田至寮步段等项目开工扶植推进虎岗高速虎门港干线二期、虎岗高速公路,山大桥和花莞高速公路扶植并取广州市配合推进莲花。外此,落实深中通道的规划扶植积极取广州、深圳协调,惠莞高速公路的规划扶植取惠州配合协调落实河。

  个五年规划纲要》提出“十二五”期间《东莞市国平易近经济和社会成长第十二,年均增加8%全市出产总值,50亿元(按2010年价测算)到2015年全市出产总值达62,均增加7.5%人均出产总值年。额年均增加12%社会消费品零售总,年均增加8%进出口总额。

  实科学成长不雅全面贯彻落,报酬本对峙以,域协调对峙区,乡统筹对峙城,居乐业的生态城市和珠三角新兴物流城市”的成长方针为指引以扶植“消息财产为特色的现代制制业名城、适宜立异创业安,展体例为从线以改变经济发,转型升级以“加速,莞”为焦点扶植幸福东,幸福感为方针以提高人平易近,》和《框架和谈》为契机以实施《珠三角规划纲要,息化和高效率的分析交通运输系统成立现代化、一体化、集约化、信,面协调可持续成长推进经济社会全。

  供舒服、平安的客运办事5.平易近生协调扶植要求提。义新农村扶植的推进跟着城市化和社会从,平不竭提高居平易近糊口水,和平安提出了更高的要求对交通出行的便利、舒服。求布局不竭升级城市公共交通需,愈加较着同城效应,跟尾和多体例一体化成长的新阶段公共交通将进入布局优化、收集。需乞降形势为应对新的,公共交通优先成长必需加速推进城市,务能力、办事质量和办事效率不竭提高城市公共交通的服,居平易近日益增加的交通需求满脚经济社会快速成长和。

  交场坐扶植4.加强公。以及分析交通枢纽和立交桥等交通设备扶植连系铁路、城际轨道交通、城市轨道交通,首末坐、换乘坐扶植落实公交枢纽坐、,合场坐用地保障公交综,场坐结构优化公交,坐扶植力度加大公交场,合理的公交场坐根本设备尽快构成功能了了、结构,优化供给支撑为公交线网,用地总面积达到130公顷以上力争“十二五”末公交场坐设备。

  五”末“十一,为4188.9公里我市农村公路总里程,达到402.8公里此中县道公路里程,2093.8公里乡道公路里程达到,1514.1公里村道公路里程达到,到178.0公里公用公路里程达。

  有待进一步完美2.道路网系统。五”期间“十一,快速路网扶植我市加速了高,的高快速路网还未构成“一环六纵六横三连”。北向的通道较多我市中西部南,矛盾仍然凸起但交通供需,等次要快速通道交通处于饱和或超饱和形态广深高速公路、莞深高速公路、G107;向高快速通道东部缺乏南北,及取深圳、惠州的快速联系限制了东部地域各组团内以;快速通道缺乏北部工具向,的快速交通需求难以满脚工具向。

  视水运成长2.高度沉,门港的劣势充实阐扬虎,础设备扶植加速口岸基,辐射华南的大型现代分析性口岸园区和进出口商品集散地勤奋将虎门港打形成功能齐备、财产集聚、办事当地、。冲破9000万吨口岸货运吞吐量,过80万TEU集拆箱吞吐量超。连结平稳成长水运客运量,2万人次达到3,将快速增加水运货运量,00万吨达到27。成熟的邮轮逛艇船埠当令扶植外部前提较,过10万人次年客运能力超。

  、村联网路扶植3.继续推进镇,升级改制加强县道。村联网路的扶植继续推进镇、,道断头路的连通和整治加大乡道、村道、厂,联网路和199个村际联网路升级改制项视力争正在“十二五”中期全面完成53条镇际,域县道升级改制并同时加强市,为我市路网扶植的“亮点工程”使镇、村联网路的扶植继续成。

  07年20,500万元我市投资1,车公用车道试验段建成了3条自行,.5公里总长15。资2039万元2010年投,运河西路自行车公用车道根基建成了运河东路和,78公里总长8.。

  五”期间“十一,“同一规划我市按照,办理同一,从导当局,”的体例市场运做,设资金渠道积极拓展建,合交通枢纽的扶植力度进一步加大了对城市综。前目,通枢纽正正在积极规划扶植中虎门火车坐和东莞坐分析交。

  交体系体例鼎新6.推进公。公交体系体例鼎新经验自创国内其他城市,现状特点连系我市,体系体例鼎新研究积极进行公交,动手开展公交体系体例鼎新力争正在“十二五”期间。

  管道运输积极成长,区立沙岛正在沙田港,大亚湾的管道扶植沉点加强通往惠州,场和深圳机场的输油管道当令扶植通向广州白云机,品油运输管网完美珠三角成;管网工程东莞段以及东莞市天然气操纵工程扶植工做积极协帮推进西气东输二线东莞段工程、省天然气,天然气供应渠道不竭拓宽我市,源利用比例提高洁净能。

  高速公路9.花莞。全长约55公里花莞高速公路,场高速太成立交路线起点位于机,东快速路仙村立交处起点初步设置正在广园,快速路相接取广园东,长线可毗连东莞市通过广园快速路延。州白云机场的又一联系通道该项目将成为东莞市取广,取广州白云机场的扶植将进一步加强东莞市。五”期间“十二,州市加强沟通我市应取广,我市道路的跟尾方案落实花莞高速公路取,速公路的规划扶植配合推进花莞高。

  通运输成长规划1.国度分析交。会成长第十二个五年规划纲要》中正在《中华人平易近共和国国平易近经济和社,适度超前准绳提出“按照,输体例成长统筹各类运,铁路网和高速公路网根基建成国度快速,用、运输办事平安高效的分析交通运输系统”初步构成收集设备配套跟尾、手艺配备先辈适。

  轨道交通线网的跟尾6.加强取周边城市。通扶植过程中正在城市轨道交,取周边城市轨道交通线路的跟尾应加强我市城市轨道交通线路,道交通跟尾一体化实现区域城市轨。

  产物物流、冷链物流、能源和石化产物物流、绿色低碳物流以虎门港基地和六大园区为载体沉点成长集拆箱物流、农。、公用型保税仓库和出口监管仓库等保税物流设备统筹规划设置一批保税物流核心、自用型保税仓库。流核心、“两仓功能合一”保税物流监管点逐渐成立保税港区、出口加工区、保税物,保税物流监管系统各类功能互补的。

  头扶植成长4.推进码。散杂货船埠和滚拆码甲等专业化船埠鼎力成长集拆箱船埠、石化船埠、,、财产适度沉型化供给无力支撑为降低物流成本、财产集群成长;休闲财产成长当令推进口岸,运、邮轮、逛艇船埠的规划和扶植正在加速威远岛及沙田港区公共客,旅逛以及水上交通办事成长虎门港水上参不雅。

  路货运2.公。五”期间“十二,物周转量将平稳成长我市公路货运量、货,亿吨、货色周转量达到65亿吨公里估计2015年公路货运量冲破1,为7%和6%年均增加别离。

  道交通扶植5.加速轨,公交系统扶植继续抓好城市,通的财务投入加大公共交,公交运力不竭提高,公交办事系统逐渐完美城市。例力争达到35%占灵活化出行的比。用车道扶植加强公交专,达到22~25km/h全市公交车辆运营速度。

  五”期间“十一,经济的快速成长跟着我市社会,入了快速增加期灵活车具有量进,盾逐渐闪现交通供需矛。通供需矛盾为缓解交,大亚湾交通成长公共交通计谋我市全面落实优先,共交通投入不竭加大公,共交通办事程度逐渐提高城市公。时同,实施以及城市生齿形成的逐渐变化跟着“禁摩”、“禁电动”政策的,求特征发生了较大的变化居平易近出行布局以及交通需。

  办事程度仍需提高3.次要客运走廊。速客运系统尚未构成我市次要片区间快,镇公交线路次要依托跨,于市域干线道路前次要客运走廊均位,路交通饱和度较高因为市域干线道,大亚湾交通内公交办事程度较低导致次要客运走廊,力难以阐扬客运吸引。

  公里圈内其他机场充实操纵100,机场的开辟加大无跑道,货色航空营业开展更普遍的,流运输的时效性包管高价值物。空货运坐、集货点或快件核心连系现有货运坐结构增设航。

  十二五”规划》业经市人平易近当局同意《东莞市分析交通运输系统成长“,给你们现印发,贯彻施行请认实。

  域间的物流合做加强珠三角区,源设置装备摆设优化资,聚、消息互通、配合成长实现资本共享、要素集,全办理联动加强物流安,诚信运营情况营制物风行业,流交通一体化扶植沉点推进深莞惠物。

  通收集扶植1.完美交,通运输能力提高分析交,破10亿人次公路客运量突,冲破1亿吨公路货运量。

  港道路扶植5.完美疏。以及疏港道路的扶植继续完美各港区内部,新沙南片区内配套道路和对外集散道路扶植沉点加强西大坦片区、立沙岛片区、麻涌,域干线.积极优化运力布局连通港区和高快速路以及市,线开辟激励航。运力布局积极调整,力规模提拔运,货、集拆箱运输船舶沉点成长沿海大型散,一批石油、液化气、化学品等专业运输船舶按照虎门港成长石化工业的需要适度成长,对原料能源的需求保障我市经济成长。五”期末“十二,舶达到350艘全市具有运输船,加40万吨运力规模增,万吨以上达到90。

  务方面运输服,系统和开放、高效、及时、靠得住的一体化货运系统提出“根基构成便利、舒服、平安的一体化客运,进一步优化”分析运输布局。

  道交通客运系统规划项目3.当令开展各片区轨。规划修编的同时正在我市城市总体,道交通客运系统规划项目同步开展各片区城市轨,干线路的客运交通系统结构方案明白各片区基于城市轨道交通骨。

  交消息化扶植1.加速公。化、消息化投入加大公交智能,通批示核心、公交监控平台的扶植取成长稳妥推进全市公交IC卡平台、轨道交,交通运输系统规划并连系珠三角分析,一卡通”系统扶植加速珠三角公交“。件的无机连系通过软件、硬,交分管率提拔公,运程度和办理程度全面提高公交营。

  网和市际联网路的扶植继续加大区域高速公路,骨架的同城化道路收集建立以高快速路为从,公路电子联网收费并积极推进高速。

  五”期间“十一,车企业33家我市新增出租,3260辆添加出租车,五”末“十一,达到58家出租车企业,671辆出租车7,2.4亿人次年客运量约。

  城一体化成长4.推进港,物流成长支持现代。口岸扶植积极推进,临港财产合理结构,和城镇成长协调口岸,城互动实现港,珠三角的地位提拔虎门港正在。心运做、长安港区开辟等一系列严沉摆设通过立沙岛石化基地扶植、保税物流中,地的龙头感化和带动感化充实阐扬虎门港物流基。理的物流节点系统初步成立分工合,场并取专业市场构成无效互动分片设置一批大中型货运市。州大型物流企业入莞运营激励港澳台和深圳、广,流企业成长搀扶平易近营物,航运运输企业成长指导和激励水上。统的消息化扶植加强交通运输系,力和运输办理程度提高运输办事能。

  通设备一体化扶植3.加强区域交,莞一小时交通圈强化深莞惠、穗,州机场快速客运交通联系同时加强我市取深圳、广。

  物流龙头企业4.出力培育,业成长程度提高物风行。沉点培育、动态办理”的准绳按照“当局指导、企业自从、,程度高、合作力强的物流龙头企业逐渐培育一批运营规模大、办事。

  的办理和规划加强泊车系统,交通系统的指导及调理感化阐扬静态交通系统对动态,取运输系统优化推进交通布局。

  物流新手艺激励使用,物流尺度化加速推进。化办事示范工程实施物流尺度,流园区尺度化试点工做开展大型物流企业和物,司的物流办事尺度化试点推进虎门港、南方物流公。

  —东莞高速公路8.河源—惠州。公路起点位于河源紫金河源—惠州—东莞高速,州、东莞三市经河源、惠,东莞桥头镇起点位于,高速公路相接打算取莞番,25公里全长约1,长约32公里此中河源境内,长84公里惠州境内,长约9公里东莞境内。、惠州取河源的快速交通联系该项目标规划扶植可亲近东莞,高速公路相接通过取莞番,两岸的又一主要通道将成为横向联系珠江。五”期间“十二,源—惠州—东莞高速公路的规划扶植我市应取河源市、惠州市积极推进河。

  路客运1.公。五”期间“十二,周转量仍将连结快速增加我市公路客运量、搭客,0亿人次和150亿人公里估计2015年将达到1,为5%和3%年均增加别离。

  五”末“十一,中150辆小巴为CNG新能源车)我市共有公交车辆5646辆(其,添加2021辆比“十五”末,56%添加了,亿人次公交线,比例达到15%摆布居平易近公交出行全体例,末大幅提高比“十五”。

  速公路耽误线6.虎岗高。路耽误线公里虎岗高速公,向4车道的高速公路规划扶植尺度为双,20公里/小时设想速度为1。耽误线的扶植虎岗高速公路,和广深沿江高速公路将连通虎岗高速公路,市内各片区的联系并加强长安新区取。

  济社会成长方针1.广东省经。五”期间“十一,实力再上新台阶广东省分析经济。实现“十一五”规划方针次要经济目标提前一年,全国前列继续居。总值跨越4.5万亿元2010年全省出产,长12.4%五年年均增。年实现比2000年翻一番的方针人均出产总值于2007年提前三,为4.7万元2010年约,长11%以上五年年均增。010年为4516亿元处所财务一般预算收入2,年的2.5倍是2005。

  号线号线分为三期实施2.城市轨道交通1,黄坐)正正在积极上报中此中一期工程(望洪城际坐—,2年开工扶植想划201,大亚湾交通银行atm年建成通车2016。工程(黄坐—黄江南坐—深圳)别离取广州5号线号线跟尾1号线二期工程(望洪城际坐—麻涌西坐—广州)和1号线三期,五”期间正在“十二,深圳沟通和协调应加强取广州和,到同步施工尽可能做。西北—东南标的目的的骨干线路城市轨道交通1号线是一条,中部片区和东南部片区快速联系西北部片区、,街之间的交通联系加强了沿线各镇。

  .广深沿江高速公路东莞段(一)高快速路扶植项目1。家高速公路沈阳至海口的东莞段广深沿江高速公路东莞段是国,极扶植中正正在积,.23公里全长49,向8车道的高速公路规划扶植尺度为双,00公里/小时设想速度为1。高穗、莞、深从通道的通行能力和办事程度广深沿江高速公路东莞段的扶植有益于提,域交通联系和经济协做能力进一步提高珠三角东岸区,部地域的开辟扶植同时有益于我市西。

  展“十二五”规划》实施过程中正在《东莞市分析交通运输系统发,国度相关划定应严酷按照,工程情况影响评价积极开展扶植项目,响庇护办法加强情况影,目标情况影响降低扶植项。

  减排要求成长绿色交通6.低碳经济和节能。关成长全局和久远好处低碳经济取节能减排事,展体例改变和经济布局调整的严沉机缘成为我国经济社会严沉计谋以及加速发。资本紧缺我市地盘,业比沉过高道路运输,压力较大节能减排。考虑经济成长的需要交通的成长不只要,情况的刚性束缚更要考虑资本、,操纵效率提高资本,的出产模式和消费体例构成有益于节约资本,情况的承载能力充实考虑资本。此因,行交通和智能交通成长公共交通、慢,输系统是我市建立两型社会的必经之路建立资本节约、情况敌对的绿色交通运。

  交通系统扶植3.推进智能。监控平台根本上正在既有交通运输,资金投入继续加大,相关研究并开展,交通运输平台构架方案提出适合我市的分析,城市交通办理等各消息平台逐渐融合公共交通、物流、,交通系统扶植逐渐推进智能。

  快递办事系统6.完美邮政,能力和程度提高办事。快递专项规划积极开展邮政,快递办事系统逐渐完美邮政,遍办事能力扶植加强邮政快递普,遍办事程度鼎力提拔普,务保障系统完美遍及服。

  对交际流合做5.扩大物流,物流联动成长推进珠三角。物流业的交换对接加速推朝上进步国际,金、设备、手艺和智力积极操纵国表里的资,的运营理念、办理经验和办理模式进修自创国际现代物流企业先辈,台地域的物流合做特别要加强取港澳。

  系框架及编制流程明白交通规划体,别、各片区交通规划编制工做有打算地推进各条理、各类,、分歧片区共同的交通规划编制工做实现分歧条理跟尾、分歧类别协调。办理机制和落实监视机制成立交通规划的全过程。成长需要按照城市,实施打算编制年度,扶植统筹,规划实施环境按期评估查抄。设反馈通过建,扶植想划逐渐批改,规划更新及时进行,的可实施性提高规划。

  一体化成功推进8.区域交通。规划纲要》以来实施《珠三角,开了四次一体化联席会议我市取深圳、惠州共召,进交通运输一体化做为主要议程研究此中第二、三、四次会议均将加速推,4份和谈并签订了,界客运班线公交化运营合做相关事项明白了鸿沟道路扶植及毗连打算、跨,做机制初步构成区域分析交通合。

  交通枢纽扶植2.加强分析,集疏运能力提高节点。无缝跟尾”为方针以实现“客、货运,城乡交通之间跟尾不畅为冲破口以处理运输体例之间跟尾松散和,成长分析交通枢纽合理结构、加速。通节点提高交,大交通节点的集疏运能力特别是轨道交通枢纽等沉。

  五”期间“十一,从干公路升级改制力度我市不竭加大国省道等,升级改制工程共102.8公里全市累计建成和正在建从干公路,9.4亿元完成投资1。网路方面正在市际联,龙公路已建成通车博罗园洲至东莞石,桥、龙凤大道已动工扶植龙江东江大桥、沙河大,红海大桥、东平东江大桥正正在开展前期工做东莞建安路至深圳新和路跨东宝河大桥、。

  “当局从导继续对峙,运做市场,”的准绳社会参取,市场的双沉功能充实阐扬当局和,设投融资渠道拓宽交通建,交通根本设备扶植、运营范畴向平易近间本钱和外资开放部门。分类投资办理政策制定交通根本设备,目标财务资金投入加大对纯公益项;的前期指导取投入加大瞄准公益项目,无形之手的力度逐渐加强市场;市场化的项目对于适宜高度,市场力量协调的前提下则应正在做好规划结构取,市场机制充实阐扬。

  输系统规划的指点下正在全市分析交通运,项规划的编制工做全面开展各交通专,车专项规划、轨道交通沿线客运交通系统整合规划包罗编制各片区分析交通规划、公交专项规划、停,需求预测模子成立全市交通,能交通系统(ITS)扶植想划等制定分析交通运输消息平台及智,供给科学决策根据为交通扶植成长。

  五”期间“十一,社会经济成长带来的严沉影响我市为应对国际金融危机给,业布局调整鼎力推进产,随之呈现新的特征货运交通需求也将。

  高速公路东莞段4.深圳外环。莞段为新建项目深圳外环高速东,.38公里全长17,向6车道的高速公路规划扶植尺度为双,00公里/小时设想速度为1。东莞段的扶植深圳外环高速,圳交通一体化成长将推进东莞取深,取深圳的交通联系有帮于加强东莞。

  制方面办理机,系统成长的办理体系体例和协调机制提出“根基成立顺应分析运输,输办事情况”构成一体化运。

  道交通线]和《东莞市城市快速轨道交通扶植规划》[2]2009年国度相关部分核准了《珠江三角洲地域城际轨,深城际线号线试验段接踵开工东莞市内莞惠城际线、穗莞,进入轨道交通时代预示着我市即将,面对严沉的汗青机缘和挑和分析交通运输系统成长将。

  相关省市交通办理体系体例鼎新经验(一)深化交通体系体例鼎新自创,本身特点连系我市,制的优化和整合加强内部运转机,、轨道办、虎门港、路桥总公司、轨道公司、各公交公司等部分单元的协做加强市交通局、河山局、城乡规划局、扶植局、城管局、交警支队、公路局,有序的分析交通办理系统勤奋建立运转高效、协调,通办理一体化积极推进交。

  车专项规划积极开展停,设泊车场所理布,的泊车难问题处理沉点地域,的泊车配建目标系统并制定和完美差同化,泊车为从体构成以配建,弥补的泊车款式路边泊车为需要。

  平易近航代办处和40多个营业点“十一五”期间我市设立多个,汽车客运东坐、东莞市石龙汽车客运坐扶植了6座城市候机楼正在万江区华南MALL、大朗镇、虎门镇、塘厦镇、东莞市,圳及喷鼻港机场的客运线路开行了东莞至广州、深,场的客运交通联系加强了取周边机。

  公用车道初具规模7.绿道和自行车。五”期间“十一,次全会精力为指点我市以省委十届六,想认识同一思,工做结实,道的规划扶植工做无力推进了区域绿。五”末“十一,5公里的区域绿道已根基建成22,本建成”的绿道网扶植阶段性方针实现了省委省当局提出的“一年基。中其,.5亿元绿道从线。

  点周边的地盘操纵规划调整5.推进城市轨道交通坐。周边城市扶植用地的规划整合继续加强城市轨道交通坐点,道交通坐点依托城市轨,高密度的开辟进行高强度、,批高开辟强度、多功能复合的城市分析体并以城市轨道交通枢纽坐为焦点建成一,地盘操纵的协调成长实现城市轨道交通取,交通的运营效益并保障城市轨道。

  运企业斥地新航路积极激励我市航,台湾、日本、东南亚等近洋运输沉点成长国内沿海运输和华南至,的增加点和继续成长强大的标的目的使海上运输成为我市航运业新。

  流消息化扶植2.加速物。根本设备扶植加强物流消息,物流企业的公共消息办事平台加速扶植行业、区域和面向,息互换和共享推进物流信。的前瞻性研究工做启动“物联网”,“物联网”率先成长。

  济社会成长方针2.东莞市经。五”期间“十一,均增加13.3%我市经济总量年,10年20,达4246亿元全市出产总值,五”规划预期方针超额完成“十一,五年翻番根基实现。值66344元人均地域出产总,13.8%年均增加。收入785.1亿元来历于东莞的财务总,18.7%年均增加。

  进口岸扶植1.继续推。头13个新建码,位26个新增泊,751.8万吨新增通过能力3,0万TEU集拆箱1。、玖龙散杂货船埠工程和海昌煤炭船埠二期工程建成麻涌港区新沙南功课区4号、5号泊位工程;工程以及公共客运邮汽船埠项目建成沙田港区7号、8号泊位;液体化工品船埠工程、沙田港区油气化工船埠工程等建成沙田港区立沙岛功课区联兴公用船埠工程、阳鸿。

  放以来鼎新开,以国际加工制制业闻名的新兴城市我市敏捷从一个农业县成长成为,的“东莞奇不雅”创制出令人注目。会经济的快速成长奠基了主要根本我市分析交通系统的扶植完美为社。

  统扶植成就显著6.城市公交系。五”期间“十一,交优先成长计谋我市确立了公,划、规范运营以“科学规,高档次”为沉点完美配套、提,的公交优先政策接踵出台一系列,公共交通鼎力成长。


关键字:大亚湾交通规划

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